[Nike]

[IMG]http://s018.***********/i509/1201/2f/bfba5c9812ec.jpg[/IMG]

[CRISTOFF]

Nike, фотомонтаж???

[Nike]

Сообщение от CRISTOFF фотомонтаж???

http://greyintheusa.blogspot.com/200...-vaz-2110.html

[PL]

вобще в штатах можно зарегистрировать и самодельный автомобиль и самолет. а тут хотели $6500, не дали и $200, может не повезло.

[ФАХВЕРК]

Сообщение от PL вобще в штатах можно зарегистрировать и самодельный автомобиль и самолет

PL, расскажите подробнее. Вспомнил одну вещь - некогда по малолетству увлекался мотоциклом. Читал журнал Мото - он и сейчас есть, тот же За Рулем просто для двухколесных братьев. Дак вот чтоб в России офицально получить ПТС на свой самоальный чоп или кастом надо проходить испытание в НАМИ за порядочную сумму. А у вас как? Вот дядя в коже сваял мотоцикл и хочет поколесить по 66ой дороге. Как ему его зарегистрировать?

[PL]

Я знаю что можно, потому что самоделки ездят по дорогам, в авиамузеях их то же полно и они вовсю летали. деталей не знаю по тому что сам не сталкивался. поищу.

[Verloc]

На Viasat Explorer была подобная передача. Некая мастерская предлагает любому желающему собрать у них мотоцикл под надзором опытного мастера, если через 2 недели вы сможете завести свою сборку - он ваш.

[Nike]

Возвращаясь к ё-мобилям..
Фото-видеоотчет с экскурсии на стройку ё-завода 06.01.2012.

Итак, вчера состоялась официальная экскурсия на стройку ё-завода. "Экскурсоводами" были ответственный за строительство со стороны "ё-авто" и начальник строительства со стороны ген. подрядчика (ООО "Меридиан"). Экскурсия прошла очень позитивно и информативно.

http://steelhammer1983.livejournal.com/2626.html

[ФАХВЕРК]

идиотизм....кузовной цех с мостовым краном.... еще и 30-тонник по ходу..... на Ниссан бы глянули

[parabellum762]

Сообщение от ФАХВЕРК идиотизм....кузовной цех с мостовым краном.... еще и 30-тонник по ходу..... на Ниссан бы глянули

а я бы тоже мостовой кран предусмотрел. Безумно удобная штука, особенно чтобы монтировать/демонтировать многотонные станки.

[Клименко Ярослав]

Да не, это чтобы в случае чего перепрофилироваться на выпуск танков.

[ФАХВЕРК]

parabellum762, тут дело такое...... изначально такое здание дороже : 1) Сами колонны трудоёмки в изготовлении 2) расход стали больше 3) для демонтажа и монтажа куча других способов даже в период эксплуатации 5) строительная высота больше - следовательно расходы на эксплуатацию больше 4) по технологическим соображениям - на фиг не надо. Я не технолог, но все 13 или 15 корпусов Ниссана построены без мостовиков. При этом прикинь размеры основной производственной единицы - ёобиль и Теана, которая в 2 раза больше.

[parabellum762]

Сообщение от ФАХВЕРК изначально такое здание дороже

о чем разговор, конечно! Я тем летом участвовал в проектировании замены подкрановых балок, что такое нагрузка от 30и тонного мостовика - очень наглядно себе представляю.

Сообщение от ФАХВЕРК все 13 или 15 корпусов Ниссана построены без мостовиков

Ты не ровняй Ниссан и Ё. Если хоть полправды есть в том, что мне рассказывали про йепонский автопром, то еще до закладки фундамента любого корпуса Ниссан было точно известно не только где какой станок будет стоять, но даже в какую сторону должен смотреть рабочий во время перекура А Прохоров строит завод, когда автомобиль-то еще толком не создан, а уж техпроцесс и подавно...
Быстро-дешево-качественно: миллиардер плюнул на дешевизну, и быстро-быстро строит все по высшему сорту. Ну, у меня, по крайней мере, такое сложилось впечатление...

[ФАХВЕРК]

parabellum762, да.... с размахом и бездумно. Видимо, технологическая линия под Ё не проработана. Шутка Ярослава вполне уместна) Ещё реалии - не пойдет в гору бизнес - ну и гори он в аду этот Ёмобиль, будут что-нить ещё клепать.... а здание привлекательно в таком случае в плане размещения в нем более тяжелых техпроцессов.

[parabellum762]

Сообщение от ФАХВЕРК Видимо, технологическая линия под Ё не проработана. Шутка Ярослава вполне уместна)

Ну разумеется! Или мы не в России живем? "Нужно очень срочно!!! Завтра!!! К утру!!! Чтоб закончили ВСЁ!!! Послезавтра придет задание от технолога!!!"

[Müller]

Если хоть полправды есть в том, что мне рассказывали про йепонский автопром, то еще до закладки фундамента любого корпуса Ниссан было точно известно не только где какой станок будет стоять, но даже в какую сторону должен смотреть рабочий во время перекура.

Это правда. Каждый техпроцесс отрабатывается до движения рабочих. Не передвижения, а именно рациональных движений. По TV был фильм, перед большим проекционным экраном стоит человек в 3D очках, на руках и ногах датчики движения. Он отрабатывает технологический процесс сборки какойто части кузова. Т.к. таких процессов много, то в конце получается солидная экономия.
А сборочные цеха часто строятся новыми под новую модель. Прошло лет 4-5-6, модель "ушла" с рынка - оборудование продаётся, корпуса цехов на металлолом. Новый завод строят там, где налоги ниже и рабочая сила дешевле.

[ФАХВЕРК]

Müller, дружище мой ездил в Корею от Хёндая - так вот у них там макет полноразмерный для отработки тех процесса..... это вдуматься.... целое здание где тренируются компоновать техлинию.... короче - вот это технологии.

[Müller]

А вот у нас, 84-85 гг., один студент работал на Красноярском Комбайновом... Мда. Комбайны получались тогда не очень хорошие.

[ФАХВЕРК]

Müller, зато СВОИ!!! это НАШИ комбайны были..... а я недавно смотрел сайт Ростсельмаша - 50% даже боле импортные комплектующие.

[T-Yoke]

Чтобы разработчики поняли, как чувствует себя женщина за рулем их автомобилей, недавно руководство концерна General Motors, на один день сотрудникам приказали переодеться в женскую одежду. Линейный директор General Motors Мэри Сайпс заявила, что после этого «теста» было выявлено несколько недоработок, доставляющих неудобства женщинам. К примеру, решено было слегка изменить приборную панель внедорожника.

Ну... и наверное внешность авто подправить