[PL]

Сообщение от PL Другое дело в России движки обкладываются налогом на обьем. не поиму в этом есть какой то логическии смысл?

Вот, абсолютно правильная идея. Путин сказал не будет налога на большие движки:

Путин: необходимо отказаться от транспортного налога, увеличив акцизы на бензин 30.11.2012 17:47 | РИА «Новости» Президент Владимир Путин считает необходимым в перспективе отказаться от транспортного налога, увеличив акцизы на бензин. Об этом сообщает РИА «Новости». «Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога», — сказал Путин в ходе встречи с руководством парламентских фракций. «Нужно в этом направлении двигаться: сколько едешь, столько платишь», — добавил он. В середине ноября Мосгордума приняла внесенный мэром Москвы Сергеем Собяниным законопроект, по которому ставки транспортного налога на легковые автомобили в столице с 1 января 2013 года повышаются в среднем на 600 рублей (на 13%). В настоящее время в Москве действуют следующие тарифы транспортного налога: для двигателей мощностью до 100 лошадиных сил – 7 рублей за одну лошадиную силу, 100–125 лошадиных сил – 20 рублей, 125–150 – 30 рублей, 150–175 – 38 рублей, 175–200 – 45 рублей, 200–225 – 60 рублей, 225–250 – 75 рублей, свыше 250 лошадиных сил – 150 рублей.

на свои движок в 255 л.с. я бы платил в России $1275 налога в год, а в штатах плачу $115.

[Сергей Юрьевич]

PL, а какие у вас акциза на бензин?
У нас в настоящее время

Ставка акциза на автомобильный бензин ниже класса "Евро-3" с 1 января установлена на уровне 7725 руб. за тонну, третьего класса - 7382 руб. за тонну, четвертого и пятого классов - 6822 руб. за тонну.

Т.е. чем качественне бензин - тем меньше акциз (стимулируют типа производить более экологичное). По факту везде "Евро 3". Выше - практически нет, и будет не скоро.
При чём расти акцизы будут стремительно:

Акциз на бензин класса "Евро-4" в первом полугодии 2013 года составит 8,560 тысячи рублей за тонну, во втором полугодии 2013 года - 8,960 тысячи рублей, в 2014 году - 9,416 тысячи рублей, в 2015 году - 10,358 тысячи рублей. Акциз на бензин класса "Евро-5" составит 5,143 тысячи рубля, 5,750 тысячи рублей, 5,750 тысячи рублей и 6,223 тысячи рублей соответственно. Акциз на дизельное топливо четвертого класса в первом полугодии 2013 года составит 4,934 тысячи рубля за тонну, во втором полугодии 2013 года - 5,100 тысячи рублей, в 2014 году - 5,427 тысячи рублей, в 2015 году - 5,970 тысячи рублей. На дизельное топливо пятого класса - 4,334 тысячи рубля, 4,500 тысячи рублей, 4,767 тысячи рублей и 5,224 тысячи рублей соответственно. При этом с 1 января по 31 декабря 2014 года акциз на бензин, не соответствующий третьему-пятому классам, составит 10,100 тысячи рублей за тонну, с 1 января по 31 декабря 2015 года - 13,332 тысячи рубля. Акциз на бензин класса "Евро-3" в 2013 году составит 9,750 тысячи рублей за тонну, в 2014 году - 10,725 тысячи рублей, в 2015 году - 12,879 тысячи рублей. Акциз на прямогонный бензин в 2013 году составит 10,229 тысячи рублей, в 2014 году - 11,252 тысячи рубля, в 2015 году - 13,502 тысячи рублей. На дизельное топливо, не соответствующее третьему-пятому классам, а также на дизельное топливо третьего класса акциз в 2013 году составит 5,860 тысячи рублей за тонну, в 2014 году - 6,446 тысячи рублей, в 2015 году - 7,735 тысячи рублей.

Т.е. если сейчас самый ходовой бензин у нас стоит в районе 30р/литр, то в этой цене государство себе забирает в виде акциза 5,8р. А к 2015году это будет уже 10,2р. Сколько будет стоить сам бензин - прогнозируют 36-38р/литр. Значит правильная цифра ближе к 40р/литр.

Ну как, всё правильно? В нефтедобывающей то стране...

[PL]

Сообщение от Сергей Юрьевич Сколько будет стоить сам бензин - прогнозируют 36-38р/литр. Значит правильная цифра ближе к 40р/литр. Ну как, всё правильно? В нефтедобывающей то стране...

цена обычного бензина сегодня $0.94 за литр. это включая все налоги. в том числе транспортный налог. налоги составляют $0.10 за литр т.е. чистая цена $0.84. сколько из $0.10 составляет транспортный налог я не знаю. у меня нет данных.
качество бензина в Калифорнии соответствует самым высоком американским стандартам. есть штаты с более дешевым и менее качественным бензином.

[Сергей Юрьевич]

Ну вот. Уже сейчас наши цены обгоняют ваши. А если ещё и транспортный налог включат в стоимость бензина - мы окажемся потихоньку впереди планеты всей

[ФАХВЕРК]

Ребята, вот 301ый. Статейка. Интересная вещица http://www.drive.ru/drive-test/peuge...f350000f5.html

[Сергей Юрьевич]

Ну да, смотрится интересно, объём внутренний вроде неплох, и расписали красиво.
Но своё мнение про надёжность пыжиков выше писал, и остаюсь при нём...

[ФАХВЕРК]

Сергей Юрьевич, у них один шанс для того, чтобы этот авто стал хорошо продаваться на российском рынке - это сделать его максимально качественным за свои деньги. А конкурентов и так много - первые кто появились - это логан-солярис-рио-поло ( по массовости) Получиться или нет - время покажет. Если говорить о внешности - то хороша.

[Rigid $ Hinged]

...

[Vova]

Недавно прошла новость, вице-премьер по оборонке (забыл фамилию) пересел с BMW на военный броневик (в гражданском исполнении), кажется на Тигр. Если на Тигр, то «Рысь» «Тигру» не товарищ

[Nike]

Сообщение от Vova «Рысь» «Тигру» не товарищ

Россия приостановила контракт на закупку итальянских бронемашин Ивеко

23 января 2013 | 20:30

Россия приостановила контракт на закупку итальянских бронемашин Ивеко - об этом журналистам сообщил главком сухопутных войск России Владимир Чиркин. Оплачены полторы тысячи машин, больше закупать не планируется, - подчеркнул он.

Главком добавил, что это изделие в целом неплохое, но по своим боевым качествам уступает российскому аналогу, машине "Тигр". Контракт о совместном производстве в Воронеже итальянских бронемашин был подписан больше года назад.

Главком сообщил, что Россия может отказаться и от итальянских танков "Кентавр" – договоренность на их поставку была достигнута при прежнем министре обороны, - сказал Чиркин.

http://www.echo.msk.ru/news/996574-echo.html

[Vova]

Получается, как и раньше важные решения принимает один человек...
Я писал здесь как мы получили Жигули, хотя по всем показателям Рено было лучше Фиата. Но Л.И. сказал: Поможем рабочему классу Италии, который для нас ближе чем Франции... (типа у них социалистическая революция более вероятна)

[pan]

Итальянские бронемашины замерзли на испытаниях
Сравнительные заезды бронированных тактических автомобилей

[T-Yoke]

Была такая машинка «Шевроле Вега», выпускала Дженерал Моторс в 1970-х годах.

Машина ничем особенно не выделялась, но вот способ транспортировки с конвейера в магазины и дилерские центры, это действиельно супер!!! Способ был просто удивительный, Шевроле перевозили по железной дороге в вагонах, разместив их капотом вниз, то есть вертикально. В вагонах, называемых Vert-A-Pack, – был разработан специально для этой модели в 1971 году Юнион Пасифик, самой крупной компанией железнодорожных перевозок в США. В этот вагон помещалось 30 автомобилей сразу, тогда как обычный мог перевезти только 18 машин. Вертикальное расположение груза делало такие вагоны очень высокими, поэтому приходилось выбирать маршруты без тоннелей или низких мостов, чтобы не повредить крышу вагона и груз. Для крепления в вагоне у автомобилей были съемные проушины, которые скреплялись с шасси. После полной загрузки вагона повисающие внутри машины были упакованы крыша к крыше, без свободного места. Двери агрегата закрывал стандартный вилочный погрузчик.

[Rigid $ Hinged]

...

[kentonella]

Вариант решения проблем с парковкой во дворах для МСК)))

[Nike]

Реклама Лада Нива в Швеции

Swedish Lada Niva Commercial

http://www.youtube.com/watch?v=mAjOKVd6Dws
Краткий перевод:
- Так не водят Ладу! Ладу нужно водить так!
- Теперь ты знаешь как водить Ладу?

[*KSV*]

порадовал образ русского глазами шведов)))

[T-Yoke]

Сколько раз уже смотрел, и не могу себе отказать в удовольствии еще разок глянуть

Сранительные ходовые испытания "Хаммера", "ИВЕКО" и "Тигра" Попытка провести зимой сравнительные ходовые испытания американского военного "Хаммера", итальянской "ИВЕКО" и российского "Тигра" в 21-м военном НИИИ в Бронницах привели к публичному скандалу. При первом заезде по снежной целине "ИВЕКО" и "Хаммер" забуксовали сразу, тронуться с линии старта не смогли. "Тигр" через 25 секунд шел по снегу глубиной более полуметра со скоростью 45 км/час. После этого условия движения были изменены, "ИВЕКО" с огромным трудом доходил до финиша, неизменно отставая от "Тигра". Для "Хаммера" русский снежный покров оказался непреодолим.

[Nike]

[Müller]

У ГАЗа огромный опыт и традиции по автомобилям высокой проходимости. Вспомнить тот же ГАЗ-66. Интересно было бы такие испытания провести в пустыне. Песочек, дюны, барханы...