[T-Yoke]

Сообщение от Müller У ГАЗа огромный опыт и традиции по автомобилям высокой проходимости. Вспомнить тот же ГАЗ-66. Интересно было бы такие испытания провести в пустыне. Песочек, дюны, барханы...

Если только ради спортивного интереса.
Ведь большая часть территории России именно снега, болота, тундра и малопроходимые таежные леса.
Впрочем для пустынь есть КАМАЗЫ

[Müller]

Вообщето "пыстыни" - это важный рынок продажи оружия. Там важна не только проходимость, но и работа двигателя при высокой температуре, способность фильтров противостоять пыли, работа подвески и т.д.

[@LEXx]

Сообщение от Müller

Это уже не машина, а удлинитель члена.

[Rigid $ Hinged]

...

[Müller]

А вот и сам джигит - продал 200 верблюдов и купил машину.

[ki]

Мне вот такой концепт Мерседеса нравится:

[Denbad]

Сообщение от ki Мне вот такой концепт Мерседеса нравится

Offtop: пустыня и китаец на 2 фото, германцы как всегда дальновидны в концепциях; и потребитель и рынок использования показаны...
Если по теме, возникла потребность в 6-7 местном а/м + нормальный багажник (типа минивены Опель Зафира, Тойота Версо, Ситроен Берлинго... и подобные не катят, т.к. либо 7 мест, либо нормальный багаж, мне надо всё вместе). Смотрел на Фольксваген Кадди Макси, можно сказать полюбил, но тут попался Нундай Старекс (Н-1), блин я в сметении. Старекс он реально минивен, но как на таком по городу кататься? Хотя он по размеру мало чем от Туарега отличается (немного больше ) и даже полегче ощутимо. Кто-что думает?

[motor-serg]

Denbad, да тут вариантов прилично. Хёндай не совсем нравится так как в основном у него задний привод, кроме тех которые из -за бугра у них полный бывает. Насчет фольцвагена- не думаю что много места при 7 ми местном варианте, как у однокласников. Но по сравнению с ними отделка у него скромная да и опций поменьше. Мне последнее время нравятся вот эти машинки.Chrysler Town&Country и Renault Grand Espace

[Denbad]

Сообщение от motor-serg Насчет фольцвагена- не думаю что много места при 7 ми местном варианте, как у однокласников. Но по сравнению с ними отделка у него скромная да и опций поменьше.

Нормально у него с багажником, если еще решетку вертикальную вместо задней полки (докупается, предусмотрена). До опций мне по барабану, кондей и подушки, а остальное - бантики (к корейцев с опциями, к стати, у меня фантазаи не хватит ещё что-то придумать). Этот Гранд Ескеип сразу мимо ибо дагажник отсутствует и при ударе задним пассажирам опасно (да и задние места - табуретки со спинками какие-то).

[T-Yoke]

Добавка, Хамер на снегу посмотрели? А теперь "Хамер" и УАЗ на болоте
видео

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=QR5-Iw81XII

[Müller]

Розовый H-II... А занете в чём смысл Хамера-армеиского? Многоцелевой джип, у него ширина колеи как у грузовика. Это важно "след в след". А вездеходом он никогда и не был.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от T-Yoke Добавка, Хамер на снегу посмотрели? А теперь "Хамер" и УАЗ на болоте видео Нажмите для просмотра https://www.youtube.com/watch?v=QR5-Iw81XII

данное видео не показательно. хоть я и склонен думать, что УАЗик сделал бы Хаммера в честном сражении, но в данном конкретном случае:
1. На Патриоте обута резина BF GoodRich А/Т или М/Т (не разглядел) - для грязи практически лучшая из лучших, а на хамвике - какая-то шоссейная ерунда (с асфальта на такой лучше вообще не съезжать).
2. За рулём патриота сидит опытный оффроудер (да и по машине видно, что завсегдатай грязных покатушек: силовой бампер стоит с лебёдкой встроенной, резина правильная, задний дифференциал не штатный а самоблокирующийся), а на хамвике - пижон городской, первый раз скорее всего вылез в грязи поваляться (поэтому ничего толком сделать не может, тупо давит тапку в пол и грязь себе на крышу закидывает).

Скорее всего если бы водители поменялись машинами - хамер пролез бы через все болота, а патриота таскали бы на галстуке. Всё-таки в бездорожье не всё зависит от техники. Прокладка между рулём и сидением это минимум половина, а может быть и 3/4 успеха.

[T-Yoke]

Сообщение от Сергей Юрьевич данное видео не показательно. хоть я и склонен думать, что УАЗик сделал бы Хаммера в честном сражении... Всё-таки в бездорожье не всё зависит от техники. Прокладка между рулём и сидением это минимум половина, а может быть и 3/4 успеха.

Я тоже склонен думать, что не вся забугорная техника откровенное "дерьмо", нужны корректные сравнительные тесты

[Müller]

Вот есть такое соревнование Truck Trial Meisterschaft ITTM, проходит оно в г. Klieken, что в Заксене-Анхалте. Его часто по TV показывают. Езда по очень пересечённой местности. Там принимают участие и ЗИЛы, и ГАЗы, и Уралы. Тесты - корректней не бывает. Вот таблички победителей.

http://blog.machineryzone.de/2012/09...ck-trial-2012/

[Владимир.]

Мой нынешний любимый авто Ford Mondeo IV в комплектации с турбодвигателем 2.5 л.
Теперь хочу полноприводную версию, в этом году обещают выпустить на европейский рынок.

[motor-serg]

Владимир., а зачем полный привод седану ?

[Pavel_V]

В Челябинске в среднем около 1-2 неделей в году чувствуется нехватка полного привода. В остальное время - лишние крутящиеся части, которые очень просят кушать бензина плюс понты. Я к такому не готов.
Да и больше 150 кобыл - нафик не нужны. Разве что на минивэн еще можно полтишок добавить. А дизелю и 150 за глаза.

[motor-serg]

Pavel_V, японцы с правым рулем сильно распространенны?

[Pavel_V]

Встречаются. У нас во дворе из нескольких десятков - три штуки. Ну и по городу примерно также. Раньше гораздо больше было. Вроде как из Челябинска по пригородам разъехались в связи со значительным удешевлением на вторичном рынке.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от motor-serg Владимир., а зачем полный привод седану ?

если полный привод постоянный (т.е. не надо его включать кнопочкой/рукояткой) и есть межосевой диф, то полный привод весьма полезная вещь - можно зимнюю резину вообще не покупать зимой будешь ездить так же как и летом. правда надо учитывать, что тормозить всё-таки будет хуже, чем летом, независимо от привода. но тут опыт в помощь (не гонять, держать дистанцию, тормозить двигателем и т.д.) и всякие электронные прибамбасы (ABS, EBD, BAS, ESP и т.п.).
Я так на летней резине и на полном приводе две зимы отъездил нормально (без аварий и прочих проблем). Потом всё-таки купил комплект зимней резины, т.к. дороги стали чистить лучше, и на постоянном полном приводе уже не поездишь (у меня нет межосевого дифференциала, со всеми вытекающими), а втыкать-вытыкать через километр по нужде - задолбаешься.
P.S. Как купил комплект зимней резины - полный привод в городе включать стал в 10 раз реже (только если на дороги полный ппц, или если надо запарковаться в какой-нибудь сугроб).