[Lovelas]

Добрый день. прошу подсказать одну интересную вещь. При подборе цепной муфты используем формулу T=k*Tт<[T], где k- коэффициент режима нагрузки (в моём случае шнек смеситель - винтовой механизм => к=1.5-2), Тт - момент на тихоходном валу. Если я подставлю в эту формулу свои значения (при к=1.5), то момент получится равным 1004 н*м. Можно ли в этом случае взять муфты с меньшим моментом (1000н*м), она как раз подходит под конец выходного вала, но в этом случае получается перегрузка 0.5 %. Или обязательно взять момент в большую сторону, но тогда ближайшая большая муфта имеет момент равный 2000 н*м, плюс не подходит под нужный диаметр. Как поступить в данной ситуации?

[йцуке]

Коэфициент вещь довольно эмперическая и 0,5% практически не повлияет на работоспособность муфты. Для верности можете сравнить наиболее критичный элемент муфты с допускаемыми нагрузками и увидите большой запас....

[Lovelas]

Хорошо, а как это сделать. И как грамотным техническим языком обосновать эту перегрузку. А какой у цепной муфты самый критичный элемент?

[STAJOR]

Сообщение от Lovelas грамотным техническим языком обосновать эту перегрузку

Во-первых, допускаемая погрешность инженерных расчётов заметно больше 0,5% (от 3-х). Во-вторых, (если "по полной") можно разобраться со сроком службы по графику его зависимости от перегрузок и принять по нему обоснованное решение. А расчёт по критичному элементу может свестись к примерке этих 0,5% к коэффициенту запаса в формуле.

[йцуке]

Исходный подбор в разных источниках разный. И насколько обоснован ваш коэфициент 1,5? Это самый тяжёлый режим, но даже там от 1,3 до 1,5. Или у вас есть ещё коэфициент безопасности?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Lovelas Как поступить в данной ситуации?

Я бы взял справочник Полякова по муфтам и выбрал бы из уже расчитанных
http://dwg.ru/dnl/9628