[rurr]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Я работаю прорабом на монтаже металлических конструкций. Объект - "стройка века", уникальный объект одной небезызвестной ресурсодобывающей госкорпорации. На объект в качестве технадзора привлечена зарубежная организация, мировой лидер в этой области. 95% соединений в конструкциях - болтовые соединения на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением болтов. При предъявлении технадзору затяжки болтов в узлах, столкнулись с проблемой - перетянутые болты. Инспекторы ссылаются на пункт СП "несущие и ограждающие конструкции", где прописано, что натяжение болта не должно превышать 15% от проектного. Проверяют они это следующим образом - после приемки узла на "проектное" усилие, на ключе выставляется усилие на 17% больше, при этом гайка должна начать поворачиваться (не отщелкивать) при закручивании. Такая проверка нигде не прописана, и более того, на мой взгляд является субъективной, т.к. включаются многие факторы, например - болт "прикипел", на улице -30 градусов, и.т.д. Спорить бесполезно, на этом объекте -воля технадзора=воля заказчика. На вопрос об инженерном смысле данной проверки, 100% инспекторов чешут репу и съезжают на формулировку в СП. Уважаемые инженеры, объясните мне пожалуйста причину, по которой болт, затянутый на проектное усилие, не должен быть "перетянут" более, чем на 15% с точки зрения сопромата/строительной механики. Заранее спасибо.

[ZVV]

Сообщение от rurr 95% соединений в конструкциях - болтовые соединения на высокопрочных болтах с контролируемым натяжением болтов. При предъявлении технадзору затяжки болтов в узлах, столкнулись с проблемой - перетянутые болты. Инспекторы ссылаются на пункт СП "несущие и ограждающие конструкции", где прописано, что натяжение болта не должно превышать 15% от проектного. Проверяют они это следующим образом - после приемки узла на "проектное" усилие, на ключе выставляется усилие на 17% больше, при этом гайка должна начать поворачиваться (не отщелкивать) при закручивании.

Написанное выглядит логичным (сам я постановкой высокопрочных болтов не занимался).

Сообщение от rurr Такая проверка не где не прописана, и более того, на мой взгляд является субъективной, т.к. включаются многие факторы, например - болт "прикипел", на улице -30 градусов, и.т.д.

ВПБ не должен "прикипать" после установки. Температура тоже не должна влиять (можно посмотреть есть ли ограничения при первоначальной установке болтов).

Сообщение от rurr Спорить бесполезно, на этом объекте -воля технадзора=воля заказчика.

Спорить есть смысл ссылаясь на нормативные документы. Можете, например, почитать Рекомендации и нормативны по технологии постановки болтов в монтажных соединениях металлоконструкций. Есть и более свежие документы по данной тематике (название смотрите в соседней теме по повторному использованию ВПБ).

Сообщение от rurr Уважаемые инженеры, объясните мне пожалуйста причину, по которой болт, затянутый на проектное усилие, не должен быть "перетянут" более, чем на 15% с точки зрения сопромата/строительной механики.

Это объясняется тем, что высокопрочные болты имеют близкий к пределу текучести уровень напряжений при предварительном натяжении. По видимому, уровень перетяжки в 15% принят как максимально допустимый для обеспечения требуемого уровня надежности болтового соединения. Кроме того, в фланцевых соединениях имеет место быть увеличение усилия в болте в следствии действия внешней нагрузки и перетянутый болт может банально лопнуть под проектной нагрузкой.

[lexabelic]

Способ проверки натяжения болтов представителями контроля неправилен и туп, как и они сами. Известно, что крутящий момент на ключе контролируется во время поворота гайки, в движении. Конечно же, крутящий момент на ключе при страгивании гайки с места будет больше.Это знает каждый, кто крутил гайки, кто сам менял на машине колесо.
Позже приведу наши доказательства.
Подождите...

[str02]

Так проверить натяжение нельзя. Болт вымачивается в специальной смазке перед закручиванием. Если они хотят проверить натяжение болта, болты нужно ракрутить, Конструкцию снять и разгрузить, убирая растягивающие усилия. Болты вымочить по инструкции в смазке, и закрутить снова.
У вас уже трется металл о металл, смазка на резьбе отсутствует. Усилие натяжения теперь можно в 10 раз большее прикладывать на динамометрический ключ чтобы его раскрутить

[olf_]

прил. 26 ОСТ 36-128-85
коэффициенты трения сталь по стали