[BeetleJuice]

Добрый день, Уважаемые коллеги! п.1 ГОСТ Р 71404-2024 "область применения" гласит: "Настоящий стандарт не распространяется на проектирование (конструирование и расчет) дорожных одежд в дорожно-климатической зоне I" ОДН246, ПНСТ542, ПНСТ265 на сегодня не действующие документы. каким документом руководствоваться при расчёте дорожных одежд, например, в Мурманской области ДКЗ I, вечномерзлых грунтов нет?

[Linkshunter]

Сообщение от BeetleJuice Добрый день, Уважаемые коллеги! п.1 ГОСТ Р 71404-2024 "область применения" гласит: "Настоящий стандарт не распространяется на проектирование (конструирование и расчет) дорожных одежд в дорожно-климатической зоне I" ОДН246, ПНСТ542, ПНСТ265 на сегодня не действующие документы. каким документом руководствоваться при расчёте дорожных одежд, например, в Мурманской области ДКЗ I, вечномерзлых грунтов нет?

Хороший вопрос.

На данный момент гост ГОСТ Р 59120-2021 п 7.3.4 При проектировании автомобильных дорог в дорожно-климатической зоне I, согласно ГОСТ 33149, должен быть учтен характер многолетнемерзлых грунтов, их температурный и водный режимы, а также влияние толщины деятельного слоя и многолетнемерзлого грунта (жесткого слоя) на прочность дорожных одежд и земляного полотна.


ГОСТ 33149 говорит

6.1 Проектирование автомобильных дорог в сложных условиях следует относить к индивидуальному проектированию, и оно должно осуществляться с учетом индивидуальных особенностей местности и применяемых правил для каждого вида сложных условий. Все принятые проектные решения должны удовлетворять требованиям и параметрам автомобильных дорог и их элементам, указанным в ГОСТ 33100 с учетом специфики условий и выполнением требований по обеспечению безопасности проектных решений.
7.1.1.8 Должны быть обеспечены требуемые прочность и устойчивость как самого земляного полотна, так и дорожной одежды. Проектирование должно наносить наименьший ущерб окружающей природной среде. Должно быть предотвращено появление наледей, препятствующих обеспечению движения по автомобильной дороге.
7.1.1.18 Дорожные одежды должны проектироваться с учетом стадийности строительства. Следует устраивать дорожную одежду в одну стадию при первом принципе проектирования и в две стадии - при втором принципе проектирования.

требования СП 313.1325800.2017 "ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ В РАЙОНАХ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ Правила проектирования и строительства" используем если объект с многолетнемерзлыми грунтами

СП 34.13330.2021 (приложение Б) говорит,что при проектировании участков дорог в приграничных зонах при обосновании данными о грунтово-гидрологических и почвенных условиях, а также исходя из практики эксплуатации дорог в районе допускается принимать проектные решения как для смежной (северной или южной) зоны.

Анализируя вышеперечисленное, опыт коллег и проф. сообщества (с учетом прохождения госэкспертиз), можно сделать выводы что при отсутствии мерзлоты и иных сложных условий в Iдкз расчет можно выполнять по ГОСТ Р 71404-2024 применительно ко IIдкз, учитывая требования вышеперечисленных документов.

ГОСТ Р 71404-2024 РАЗРАБОТАН Автономной некоммерческой организацией "Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса" (АНО "НИИ ТСК") совместно с ООО "НТЦ "ГЕОТЕХНОЛОГИИ" и Донским государственным техническим университетом (ДГТУ), внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство",УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 августа 2024 г. № 1022-ст.
Если есть спортивный интерес, можете написать им письмо с просьбой разъяснить позицию