[Michail]

Уважаемые господа, как посчитать тормозное усилие от автомобиля, где это можно найти, задача выполнить раму для автовесов.

[Sleekka]

Вы в школе учили закон сохранения импульсов? а закон сохранения энергии? Соответственно ответ на ваш вопрос можно найти в школе.

[Солидворкер]

Перемещено в Разное до выяснения обстоятельств

[Michail]

для Sleekka
Тогда вопрос в том, как перевести импульс в усилие, зная только массу и скорость движения.
В СНиПе "мосты и трубы" есть нормы на продольные, поперечные горизонтальные силы, но в СНиПе ничего не сказано про скорость, моя скорость ограничена 5 км/ч, естественно нагрузка будет меньше.
По гуглив нашел формулу импульса F*t=m*v, а также переход F=m*v/t t=2*L/v, где t-время удара, L-расстояние, на котором тело тормозится, F-приблизительная сила, что похоже на формулу нагрузка от удара на крана о тупиковый упор, по СНиП "Нагрузки и воздействия", где есть ограничение по нагрузке Расчетное значение рассматриваемой нагрузки с учетом коэффициента надежности по нагрузке (см. п.4.8) принимается не более предельных значений, указанных в следующей таблице:".
В моем случае горизонтальные перемещения ограничены 1 см, т.е. если подставить в формулу мне нужно выполнить упор держащий F=95т*(5000км/3600с)^2/0.01м*=*18325.61728395 кН, что является огромной силой. Может ли кто-нибудь дать какие-нибудь рекомендации, как найти эти усилия, а не просто посылать в школу?

[T-Yoke]

Попробуйте учесть величину тормозного пути, через необходимую работу по остановке автомобиля. Думаю усилия будут на порядки меньше. Ведь вы же не краш-тест проводите
Да и не забывайте, что машина это не жесткое тело, и в величине тормозного пути при ударе участвует еще и деформация машины.

[Michail]

2 T-Yoke
Каким образом, натолкните на формулы плиз, почти весь инет перерыл, ничего не могу найти, еще раз объясню поправьте, где ошибаюсь.
Автомобиль заезжает на платформу, платформа тормозится в двух местах упорами, ограничение перемещения 10 мм у платформы. Кинетическая энергия m*(v^2)/2=95000кг*((5000 м/ч / 3600с)^2)/2=91628 Дж. Теперь упор воспринимая эту энергию выполняет перемещение A=0.5*P*Delta, delta ограничен 10 мм => P=91628/0.5/0.010=18325 кН=1832 т????? Смотрю типовой проект, выполненные в СССР "Минмонтажспецстой"Фундаментпроект" но на железнодорожные весы 150 т, указаны нагрузки на 2 упора 30 тонн всего, как же они такие цифры получили?

[Ivan T]

Сообщение от Michail Уважаемые господа, как посчитать тормозное усилие от автомобиля, где это можно найти, задача выполнить раму для автовесов.

а вы действительно предполагаете, что автомобиль будет тормозить с 60 км/ч на платформе.
Как правило платформа автомобильных весов проектируется на основе двутаврового профиля от 30 номера и выше - и нагрузка в горизонтальной плоскости передается через ограничители на основание.

Конструкции разные - вы классическую хотите делать - на датчиках сжатия?????

Я бы вам рекомендовал больше внимания конструкции уделить в плане жесткости на кручение в продольном направлении - сделаете мало - загрузка датчиков будет плавать, сделаете много - будет загружаться 3 датчика из 4-х.

В плане рекомендации - в поле и искать автомобильные весы.

Для расчета возьмите за основу предположение, что на ваших весах будет останавливаться автомобиль со скорости 10 км/ч массой, максимально приближенной к НПВ - а тормозной путь - ну не в стенку же он бъётся - ну эксперимент проведите натурный - попросите затормозить грузовик. Динамика торможения то примерно у всех авто одинаковая.

тормозной путь автомобиля в пределе со скорости 100 км/ч 35 метров, тогда:
100 км/ч примерно 30 м/с
замедление ри торможении не более 15 м/с2
т.е эквивалентная статическая нагрузка 1.5 массы автомобиля - это для случая, если от сможет так тормозить на платформе и будет это делать.
В реальности покрытие платформы делается из листового металла с рифлением и при попытке тормозить в пол авто слетает с платформы.

вы другого опасайтесь - что бы разновысотность пандусов и самой платформы была минимальна - иначе разобьют датчики.

[Michail]

2 Ivan T
Спасибо, чтоб уделили время.

Сообщение от Ivan T Для расчета возьмите за основу предположение, что на ваших весах будет останавливаться автомобиль со скорости 10 км/ч массой, максимально приближенной к НПВ - а тормозной путь - ну не в стенку же он бъётся - ну эксперимент проведите натурный - попросите затормозить грузовик. Динамика торможения то примерно у всех авто одинаковая.тормозной путь автомобиля в пределе со скорости 100 км/ч 35 метров, тогда: 100 км/ч примерно 30 м/с замедление ри торможении не более 15 м/с2 т.е эквивалентная статическая нагрузка 1.5 массы автомобиля - это для случая, если от сможет так тормозить на платформе и будет это делать.

Честно говоря откуда и как я так и не понял. 1,5 массы автобмобиля это 95*1,5=142,5т , из-за того что так и не нашел ничего, решил делать по СНиП "Мосты и трубы".