[Проектант]

Добрый день!
Воможно ли использовать дорожные плиты в конструкциях работающих по балочной схеме или категорически нельзя.
Опирание плиты по длинной стороне, рабочий пролет 2 м, нагрузка 10 т/м2.

[di12]

однозначно НЕТ! Дорожная плита работает по иной схеме, нежели плита перекрытия, да и 10т/м2 - очень приличная нагрузка для ж/б плиты!
Разъясните применение таких нагрузок.

[Проектант]

на плиты устанавливается вертикальный резервуар с водой V=1000 м3.
Фундамент следующий: забивается свайное поле, с обвязкой стальными балками. На балки укладываем плиты (рабочий пролет плиты - 2 м). Резервуар устаналивается непосредственно на плиты (плита с ненапрягаемой арматурой)

[di12]

Крайне рекомендую объединить сваи монолитным плитным ростверком (размер и армирование по расчету)

[Проектант]

На самом деле очень простое и надежное решение в сборном варианте, плиты между собой связываются за петли, монолит не нужен. Это решение успешно используется уже почти 30 лет. Вопрос о возможностях дорожной плиты.

[di12]

Узнать армирование дорожной плиты - не проблема. Проверьте расчетом и определите "Вопрос о возможностях дорожной плиты".
Но все-таки терзают сомнения: сборных плит на q=10т/м2 - встречать не доводилось

[Проектант]

есть спец. плиты выполненные в опалубке дорожной плиты (заводы их выпускают). На заводах они называются "резервуарные плиты".

[di12]

Сообщение от Проектант есть спец. плиты выполненные в опалубке дорожной плиты (заводы их выпускают). На заводах они называются "резервуарные плиты".

ну да, посмотрел: похоже Ваш случай, но внятной документации по ним нет.

Остается только искать очевидцев, желаю удачи в Ваших поисках.

[Проектант]

направил в Download, назвал "ТПР на плиты под резервуары".
Думаю выложат после проверки.
Дорожные плиты не пойдут однозначно, т.к. преднапряженная арматура идет по длине плиты и соединена поперечкой сеткой Вр. - которая и должна работать по балочной схеме )))