[ITroy]

Добрый день.
Имеется котельная и подземный резервуар дизельного топлива. Трубопроводы от резервуара в котельную проложены в непроходном канале. По пути трубопровод пересекает автодорогу. При этом заглубляется на 0,5м.

В СНиП II-35-76* "Котельные установки" о трубопроводах жидкого топлива сказано:
11.53.* Прокладку топливопроводов следует предусматривать надземной. Допускается подземная прокладка в непроходных каналах со съемными перекрытиями с минимальным заглублением каналов без засыпки.
В местах примыкания каналов к наружной стене здания каналы должны быть засыпаны или иметь несгораемые диафрагмы,
Топливопроводы должны прокладываться с уклоном не менее 0,003. Запрещается прокладка топливопроводов непосредственно через газоходы, воздуховоды и вентиляционные шахты.

Вопрос в следующем: Распространяется ли требование "со съемными перекрытиями с минимальным заглублением каналов без засыпки" на наружные каналы трубопроводов дизельного топлива?

Заранее спасибо

[Земский]

А почему нет? Разве дизтопливо не топливо?

[ITroy]

Есть мнение, что данное требование распространяется только на каналы трубопроводов дизельного топлива, проложенные в котельной.

[Земский]

На каком основании появилось такое мнение? Я читаю документ и не вижу никаких исключений для дизтоплива.

[ITroy]

Ясно. Просто хотелось заглубить канал, чтобы нагрузка на канал в месте пересечения с автодорогой была меньше.
Спасибо

[Доктор с Пряжки]

Посмотри ПБ 03-585-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов». Там все ответы. Конкретно:
п. 5.1.28. Подземные трубопроводы, прокладываемые непосредственно в грунте, в местах пересечения автомобильных дорог и железнодорожных путей, должны быть проложены в защитных металлических и бетонных трубах, концы которых должны отстоять от головки рельсов или от обочины дороги не менее чем на 2 м; расстояние от верхней образующей защитной трубы до подошвы шпалы железнодорожного пути должно быть не менее 1 м; до полотна автодороги - не менее 0,5 м.

[Земский]

Сообщение от Доктор с Пряжки п. 5.1.28. Подземные трубопроводы, прокладываемые непосредственно в грунте,

Это не тот случай.Он касается трубопроводов, прокладываемых непосредственно в грунте, а не в непроходных каналах.

[ShaggyDoc]

Непроходной канал - канал с перекрытием. Каналы обычно делаются из ЖБИ по серии 3.006 (хотя и индивидуальные можно придумать). Если перекрытие из плит (марка канала КЛ)- оно съемное. Но если марка КЛп (перевернутый лоток) то уже несъемное. Т.е. для топлива нельзя применять.

По поводу "минимального заглубления". Зачем - ясно, чтобы быстро вскрыть. Но каналы любого назначения всегда хочется проложить на минимальной глубине. Здесь уже вступают в действие конструктивные ограничения изделий (прочность плит). Для каналов по серии 3.006 в общей части указаны допустимые нагрузки и заглубления. Есть варианты заглубления от верха дорожной одежды до верха перекрытия 0.5 м. В цехах - с использованием плит перекрытий в качестве пола.

Применяется также полуподземная прокладка с перекрытием, верх которого расположен на 0.2-0.4 м выше уровня земли. Для топлива это лучший вариант. Только надо в местах пересечения с внутриплощадочной дорогой делать не заглубление канала, а переезд с пандусами. Да позаботиться, чтоб полуподземные каналы не перекрывали сток воды.