Реплика втулки несущего винта ми-8. Проектируем вместе. - Страница 2
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Реплика втулки несущего винта ми-8. Проектируем вместе.

Реплика втулки несущего винта ми-8. Проектируем вместе.

Ответ
 
Поиск в этой теме
Старый 15.12.2023, 12:26
Реплика втулки несущего винта ми-8. Проектируем вместе.
fortune-8
 
Регистрация: 15.12.2023
Сообщений: 10

Привет всем участникам форума!
Собсно, идея дерзкая - создание головки НВ в сборе для копии РУ вертолета на базе Trex700.

Задание: создание 3D модели в сборе, состоящей из системы взаимодействующих элементов, соединенных в единую систему
с воссозданием функциональности как предусмотрено оригинальной конструкцией. Исполнение в натуральную величину согласно выбранному масштабу.
Объект: втулка несущего винта вертолета Ми-8
Источник: эскиз
Масштаб: 1/10
ПО: AutoCAD 2019
Реализация готового изделия: фрезеровка, алюминий

Вырезка из теххарактеристики для описания:
Корпус втулки представляет собой литую деталь.
Корпус имеет пять (по количеству лопастей) широких проушин, лежащих в одной плоскости под углом 72 град. друг к другу.
Скоба представляет собой литую деталь коробчатого сечения с двумя парами взаимно-перпендикулярных площадок. Площадки-проушины предназначены для соединения скобы с корпусом втулки и с цапфой осевого шарнира.
Горизонтальный шарнир образован сочленением проушин корпуса втулки и вертикальными проушинами скобы. Предназначен для разгрузки комлевой части лопасти от переменного изгибающего момента путём обеспечения возможности колебаний лопасти в вертикальной плоскости.
Вертикальный шарнир образован сочленением горизонтальных проушин скобы и цапфы осевого шарнира. Служит для разгрузки комлевой части лопасти от переменных изгибающих моментов путём обеспечения возможности лопасти совершать колебания в плоскости вращения.
Цапфа осевого шарнира представляет собой поковку, состоящую из головки и хвостовика с резьбовым участком на конце. В головке имеется центральная расточка для монтажа подшипников вертикального шарнира. На хвостовике монтируются и затем стягиваются гайкой детали осевого шарнира.
В цилиндрической полости головной части цапфы монтируются два игольчатых подшипника, состоящие из наружных и внутренних обойм с набором игл. Наружные обоймы опираются на цапфу, внутренние - надеты на палец.
Осевой шарнир образован соединением цапфы и корпуса осевого шарнира. Осевой шарнир предназначен для обеспечения изменения углов установки лопастей.
Цапфа имеет хвостовик с резьбовым участком на конце. На хвостовике цапфы установлены и закреплены подшипники осевого шарнира. Упорный роликовый предназначен для восприятия центробежной силы и два шариковых радиальных – для восприятия, передающихся от лопасти, изгибающих моментов.

Приглашаю коллективный разум на обсуждение

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 111.png
Просмотров: 356
Размер:	213.4 Кб
ID:	260575  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 222.png
Просмотров: 354
Размер:	193.0 Кб
ID:	260576  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 333.png
Просмотров: 329
Размер:	173.6 Кб
ID:	260577  Нажмите на изображение для увеличения
Название: ilja-m-screenshot006.jpg
Просмотров: 159
Размер:	163.0 Кб
ID:	260588  Нажмите на изображение для увеличения
Название: avia-show04-mi8.jpg
Просмотров: 155
Размер:	192.5 Кб
ID:	260884  



Последний раз редактировалось fortune-8, 10.01.2024 в 05:18.
Просмотров: 3238
 
Старый 30.09.2025, 14:57
#21
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,410


...и вообще, чего бы эту лопасть целиком не накрутить на палец? Пусть вращается на резьбе - и изготовить просто и усилия все возьмёт, а от проворота автомат перекоса защитит (или стопорный винт)
Fogel вне форума  
 
Старый 30.09.2025, 15:19
#22
nickname2019


 
Регистрация: 18.11.2019
Сообщений: 1,721


Надо создавать 3д модель, засовывать ее а анис и считать, обеспечивая двойной-тройной запас по напряжениям. И марку люминия тоже непонятно какую брать, а это базовая вещь. Я не специалист по алюминию, но у него тоже должна быть цикловая прочность - нужно смотреть на сколько циклов работы хватит узла.
Или как уже сказали на стенде лет пять испытывать.

Последний раз редактировалось nickname2019, 30.09.2025 в 15:42.
nickname2019 вне форума  
 
Старый 01.10.2025, 07:00
#23
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,410


Какие пять лет? Это игрушка на несколько часов работы - далее или протаранят что или улетит из зоны видимости - те кто реально хотят попилотировать, используют этот вертолёт без переделок
P.S. снова нашёл в огороде квадрокоптер. Толь мёдом им там намазано, толь зона аномальная...
Fogel вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Реплика втулки несущего винта ми-8. Проектируем вместе.



Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Смятие детали под головкой затянутого винта Gordievsky Машиностроение 15 29.06.2021 07:58
Помогите подобрать двигатель для винта eaf16 Машиностроение 3 30.08.2018 20:24
Как проверить прочность резьбовой втулки с лысками? eilukha Металлические конструкции 23 17.12.2015 11:04
Как заставить работать вместе AutoCAD Mechanical 2014 и MechaniCS 10 Артём 555 Вертикальные решения на базе AutoCAD 2 06.04.2014 15:00
Материал несущего винта Ка-50 lazer-andr Машиностроение 30 22.10.2011 11:41