[PL]

Возможно кому то будет интересно:
У нас одна компания разработала конструкцию построила роботизированный завод и активно продвигает свои конструкции на рынок. Смысл в том что на колонне делается "папа" а на конце балки "мама" (клинообразный 3д замок), балка при монтаже опускается и вставляется в замок, затем соседнии балки стягиваются болтами. Получается жесткое соединение (moment connection). Дла сеисмических раионов или там расчет ведется на progressive collapse получается выигрыш в тоннаже металла по сравнению с традиционными соединениями moment connection и в большинстве случаев при сравнении с системами со связями (не знаю на сколько правда, но они хорошо вложились в этот завод и технологию, провели натурные испытания, получили сертификацию и т.д.)
Так как все работы делаются на заводе, сборка каркаса идет очень быстро, сварка (и дорогостоящие инспекции сварки) на обьекте не требуется.
Известны ли другие аналоги такого рода ?
http://www.conxtech.com/

[VVN59]

Мы видим на представленном автором вопроса рисунке, что в данном узле имеется очень много сварки (причем именно "монтажной").
Крепление верхнего пояса, нижнего, крепление полок к фасонкам, есть некоторые лишние элементы (не нужна пластина, соединяющая верх болтового соединения с его низом - лишняя, выполнена на монтажной сварке).
Узел, действительно, - весьма необычный.
Я-бы не стал его применять в практике, не имея никакой материальной заинтересованности.

Дополнение:
Самое слабое место - сварные швы крепления верхнего пояса балки!!!
Судя по картинке - они имеют катет около 6 мм (раньше так не делали).

[ZVV]

Сообщение от VVN59 Мы видим на представленном автором вопроса рисунке, что в данном узле имеется очень много сварки (причем именно "монтажной"). Крепление верхнего пояса, нижнего, крепление полок к фасонкам, есть некоторые лишние элементы (не нужна пластина, соединяющая верх болтового соединения с его низом - лишняя, выполнена на монтажной сварке). Узел, действительно, - весьма необычный.

Все швы в узле - заводские (пройдите по ссылке в заглавном посте). Лихо Вы определили "лишние" элементы в конструкции.

Сообщение от VVN59 Дополнение: Самое слабое место - сварные швы крепления верхнего пояса балки!!! Судя по картинке - они имеют катет около 6 мм (раньше так не делали).

Я расчета не видел, но подозреваю, что о равнопрочности швов разработчики узла позаботились.

[lux]

Иногда балуюсь сваркой, скажу, что болтиками стянуть конечно раз в 10 будет быстрее, тем более если процесс сварки на заводе автоматизированный.

[studioserg]

Нда, интересный узелок. Сталь балок и деталей узла наверняка разная, болты (работают на срез и растяжение) точно из высокопрочной стали.
К сожалению, у нас действительно культура производства так не даст сделать, да и внедрение сего решения будет дорогим (технология, сертификация и т.д. и т.п.).
Китай бы с его мощностями может и потянул бы - у них что-то похожее уже существует.

При эксплуатации нужно обеспечить доступ к данному узлу для его периодического осмотра и подтяжки болтов. А если сверху перекрытие по профлисту - то как делать подтяжку болтов? Или уже затянуты динамометрическим ключом по расчетному моменту? И как узел будет реагировать на температурные воздействия (в случае пожара, например)?

Сообщение от PL необычное соединение балки и колонны

Эт в каком нужно было уме быть, чтоб "такое" придумать?

Сообщение от studioserg да и внедрение сего решения будет дорогим (технология, сертификация и т.д. и т.п.).

вообще-то металлсистем вроде внедрил - насчет сертификации не знаю - они хотели к осени патент получить и ту разработать www.metalsystem.ru

[ursula]

Монтажный узел сложен и нетехнологичен, трудоемок.