[ooze]

Имеется ж.б. каркас: колонны, стропильные балки. Стеновые панели и плиты покрытия демонтированы.
Вопрос: как обеспечить пространственную жесткость здания при устройстве лёгкой металлической кровли?
Здание без мостовых кранов.

В поперечном направлении жесткость обеспечена ж.б. рамами с жестким защемлением в уровне фундаментов и шарнирным опиранием ригелей. Достаточно ли этого при отсутствии жесткого диска покрытия?

В продольном направлении все намного хуже - покрытия нет, стен нет.... Прогонная система вероятно не будет работать как жесткий диск.
Какой выход из ситуации?

[VNKTOP]

Горизонтальные связи в плоскости покрытия наверно все-таки в торцах. Вопрос в том, будет ли этого достаточно, учитывая что оставшиеся рамы между собой ничем не соединены?

они будут соединены прогонами, работающими, в данном случае, как распорки-растяжки.

Кстати попутный вопрос, в серии по балкам написано, что общая устойчивость балок обеспечивается жестким диском покрытия... О чем тут идет речь? Я еще могу понять устойчивость сжатого пояса фермы или металлической балки... Или имеется ввиду как раз включение всех балок в пространственную работу при действии горизонтальных нагрузок?

Ятд, имеется в виду, что раскреплен сжатый пояс стропильной балки из плоскости изгиба - точно, как и фермы и металлической балки. Другой вид потери устойчивости для однопролетной балки (кроме местных) я затрудняюсь найти (ну, разве что, огромные усилия сжатия ригеля при расчете поперечной рамы - да и то, суть устойчивости будет примерно та же, и работа и смысл раскреплений те же).

[Ильнур]

Сообщение от ooze В продольном все-таки я бы сказал что жесткость обеспечивалась жестким диском покрытия.. .

Вот например все колонны на шарикоподшипниках (для чистоты разговора) в продольном направлении, и внизу и вверху. Никаких связей.
А диск покрытия - из толстого чугуна.
Обеспечивалась бы продольная жесткость?

[ooze]

Сообщение от Ильнур Вот например все колонны на шарикоподшипниках (для чистоты разговора) в продольном направлении, и внизу и вверху. Никаких связей. А диск покрытия - из толстого чугуна. Обеспечивалась бы продольная жесткость?

Незнаю что там с чугуном, вероятно колонны бы не понесли
Я не говорю про то, что отдельно взятая колонна упадёт, я говорю про общую жесткость каркаса. Имелось ввиду что в продольном направлении каркас работает так-же как и в поперечном: рама (2 заделки внизу и шарнирный ригель). При действии гор. нагрузок - включаются в работу все колонны.

to VNKTOP
Не могу понять как сжатый пояс ж.б. балки может потерять устойчивость. Она скорее 100 раз разрушится в плоскости изгиба.

[Нитонисе]

Сообщение от ooze Я не говорю про то, что отдельно взятая колонна упадёт, я говорю про общую жесткость каркаса.

Ну так ее-то в этом случае и не будет, каким бы жестким не было перекрытие, пусть даже сплошное чугунное) По-моему Ильнур именно об этом.

[таи]

Сообщение от ooze (2 заделки внизу и шарнирный ригель)

Может быть все таки одна Offtop: (так со слабой надеждой)?

[VNKTOP]

Сообщение от ooze

to VNKTOP Не могу понять как сжатый пояс ж.б. балки может потерять устойчивость. Она скорее 100 раз разрушится в плоскости изгиба

Посмотрел СНиП ЖБ - там не нашел ничего, что касается какой- либо устойчивости из/в плоскости (только увеличение е0 от влияния продольного изгиба)!!!
Толи это особенность ж/б, толи выходит из условия ограничения Еr (отн. сжат.зоны)?
Товарищи, кто в курсе?

[VNKTOP]

...выходит ж/б балкам раскрепления из плоскости не нужны!?
и прав ooze

Она скорее 100 раз разрушится в плоскости изгиба.

?