[bababababa]

подскажите, насколько герметичен данный вид соединения


осевых перемещений ни у подшипника ни у труб не будет.
диаметр внутренний 1/2" давление от 2 атм.
радиальные нагрузки - 5кгс

какой тип подшипника лучше выбрать?
может сальник поставить? или этого достаточно, для герметичности?

[bababababa]

Может быть покажете литературу, а то буду долго нелепые варианты предлагать

Еще раз спрошу, должен ли подшипник быть герметичным? Или функции герметизации полностью переложить на уплотнения?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Jonas Ставить шевронные уплотнения желания нет , они для возвратно-поступательного движения.

Ну если честно откровенно, у там вращения то с гулькин нос

Чаще, для вращательного соединения применяют набивные сальники.

Не знаю, мне редко приходилось с ними дело иметь, я как-то это дело обхожу

Дополнеие
bababababa

Может быть покажете литературу, а то буду долго нелепые варианты предлагать

Общая литература, это Анурьев (3 том), есть в загрузке, более конкретно надА гидравлику смотреть

Еще раз спрошу, должен ли подшипник быть герметичным? Или функции герметизации полностью переложить на уплотнения?

Подшипник в любом случае должен быть защищен, если он не герметичен, придется ставить ну хотя бы пыльник, что ли, а уплотнение должно держать все давление изнутрЯ

[Konrud]

При вашей схеме ставить дополнительное резиновое кольцо не нужно - манжеты хватит. Подшипник лучше защищенный. Несколько смущает, что подшипник упирается прямо в манжету - в принципе, это не полагается. Для защиты от осевых перемешений упор должен быть в какую-нибудь ступеньку в отверстии корпуса. Постараюсь вскоре скинуть парочку эскизов.

Вот вам парочка вариантов.
Обратите внимание - в варианте с подшипником между подшипником и манжетой стоит распорное колечко, но оно предназначено не для упора подшипника (подшипник имеет по наружному кольцу упор в специальную ступеньку), а чтобы манжету не сдвигало давлением воды. В принципе, по правилам, это колечко не вполне корректно. Лучше для фиксации манжеты от смещения поставить врезное пружинное кольцо, но это усложняет сборку.

[Fogel]

Konrud, Я бы еще просверлил несколько отверстий в наружном корпусе между подшипником и манжетой, чтобы просочившаяся сквозь уплотнение вода имела возможность вытечь наружу не через подшипник. Колечко тоже можно сделать профильным, по типу маслосъемного

[Shark091]

Подниму тему, чтобы разнообразить предложенные варианты, может кому пригодится.

Динамическое уплотнение из резины в воде может быть недолговечным из-за отсутствия смазки. В данном случае была бы оптимальной манжета с уплотняющей кромкой из фторопласта B2PT, к тому же до 10 бар выдержит. Этот вариант кто может позволить себе "дорого и надежно".

Дешево и сердито можно сделать с резиновыми кольцами, но немного по-другому, чем у автора (см. картинку).

Верно было отмечено про давление и манжету из резины, но предложенный подпор для стандартной манжеты это вчерашний день. Уже есть манжеты с жесткой кромкой для повышенного давления, к примеру BABSL.

А вообще интересно, на чем остановился автор, и какой результат.