|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 28.12.2011
Сообщений: 899
|
И труба 50*50 и квадрат 50*50 на чертеже и на фотографии выглядят одинаково
Можно 50*50*20 Марку стали как для рельса подскажет Serge Krasnikov... пусть начальник ищет))) |
|||
![]() |
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,030
|
итить.
Рельс из трубы... А вантовых подкрановых балок этот "насяльника" не нашел? местные деформации быстренько из этого рельса хрензнамашо сделают. Даже убежать далеко не успеете, побьют. Вот этим сплющенным рельсом и побьют. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,643
|
Возможно конечно, только нужно выполнить много расчетов
1) контактная прочность 2) оценка местных напряжений изгиба 3) расчет на изгиб в составе подкрановой конструкции и проверка на усталость. при небольшой нагрузке на колесо и нетяжелом режиме работы наверно будет все нормально. Но как уже было сказано - экономии от такой замены вероятней всего не будет.
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,643
|
в ансисе или в других программах такого рода можно решить задачу с контактом и определить ндс. но ндс само по себе мало о чем говорит.
то есть если рельс сильно перегружен - это будет ясно. если средне, то все равно придется выполнять дополнительные расчеты. контактные напряжения идут в проверку контактной усталости - аналогично зубъям передач. это будут очень большие значения но сильно локализованные. местный изгиб придется считать отдельно на усталость. для легкого режима при небольшой нагрузке на колесо - скорее всего пойдет. для тяжелого глупо и пытаться не такая уж и простая задача, требующая помимо программ определенных знаний, едва ли оправданно в данном случае. если конечно не будет произведено миллион кранов и экономия достигнет приличных величин. почему бы не взять пруток или спец рельс - не ясно. ps у рельса есть еще одна очень важная функция - выпуклая поверхность которая обеспечивает передачу усилия по центру балки - то есть без кручения. как минимум колеса у вас должны быть выпуклые иначе вся нагрузка придется на одну стенку трубы Последний раз редактировалось ETCartman, 11.10.2013 в 08:04. |
|||
![]() |
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 01.04.2008
г. Магнитогорск, 74rus
Сообщений: 321
|
Привет...
А может ничего не выдумывать и почитать книжки?! ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» РД 10-138-97 с изм. 1 «Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин. Часть 1 . Общие положения. Методические указания» РД 50:48:0075.03.05 «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых путей» РД 50:48:0075.05.07 «Методические рекомендации по экспертизе промышленной безопасности зданий и сооружений с крановыми нагрузками. Часть 1. Общие положения» Да еще, в паспорте крана завод изготовитель обязательно указывает марку рельса, на который должен устанавливаться кран ![]() |
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Перспективное ПО для расчета строительных конструкций с использованием МКЭ | Ал-й | Расчетные программы | 835 | 15.02.2016 15:34 |
Алгоритм задачи нагрузок Robot'у | Змей_Гарыныч | Robot | 26 | 03.09.2014 03:01 |
Стандартные загружения при расчете жилых зданий | Gustaf | Расчетные программы | 9 | 11.09.2013 15:39 |
Помогите подобрать кран (скорее кран-манипулятор) | Ванч | Технология и организация строительства | 9 | 10.07.2013 16:09 |
Каким образом подвесной кран тормозит о тормозную балку? | pbykov | Конструкции зданий и сооружений | 3 | 21.06.2011 11:34 |