[djonf]

Проектируем ВЛ 220 кВ на многогранных опорах ПМ220-1 на фундаменте из стальной трубы диаметром 720 мм, глубина заложения 8,2 м. По всей трассе предусмотрена установка фундамента в предварительно пробуренный котлован диаметром 1000м. На фундамент устанавливаем два ригеля. Трасса проходит через болото. Какую технологию установки фундамента заложить??? Место установки опоры постоянно затоплено. В этом же районе есть река. Верхний слой торф 0,8 м, потом песок мелкий на всей глубине. Кто сталкивался с подобными ситуациями просьба уточнить все ньюансы, чтобы при строительстве не возникло проблем.

[Tyhig]

Скорее всего река ниже болота и вода из болота вытекает в реку, но медленно ручьём.

Можно бурить в обсадной трубе.
1) Но чем. Для одной-двух опор можно сделать свайное основание для крана и бурильной установки.
Но у меня подозрение, что таких опор много.
2) Песок со дна трубы будет попадать в скважину, фактически вымываться водопритоком через дно скважины. Что делать не знаю. Можно туда сразу класть ц.п. раствор после бурения.
3) Хотя по любому, что бы вы ни делали, всё равно надо кран подгонять и свайное основание под него делать.
4) Если просто класть на болото бетонными плитами или брёвнами, то они утонут через сутки.
5) Верх песка скорее всего какой-нибудь сильно органический и может быть даже плывун. То бишь насчёт замены 0,8 м тоже вопрос к геологии, что там написано.

Пока не приходит в голову что делать. Информации не додали. И вообще ситуация плохая.

[djonf]

Всего нужно установить порядка 15 опор. Для проезда техники предусмотрена лежневка. А что если применить вибровдавливание или замораживание грунта (что очень дорого). Может есть другие решения?

[Podpolie]

Надо менять конструкцию фундамента опор по участку болота - иначе разорите "чубайса"))).
Почему бы не перейти на забивные сваи объединенные ростверком. Копер-болотник на тракторе типа Т-130 с широкими гуслями. Он как раз и пройдет. Это дешевле чем Бауэр или Касагранду загонять - машины по 1000мм свыше 30тн весят, норма-час бешенный для таких мизерных объемов. Забивка свай гидравлическим молотом, вибратором или с подмывом. Сваи усиленные.

[Tyhig]

Сообщение от Podpolie Надо менять конструкцию фундамента опор по участку болота

Присоединяюсь. Тип свай с буроопускных на забивные. Ту же трубу но забить.

Насчёт копра-болотника... А он не утонет ? Под него тоже надо делать какое-то основание... Которое пока он бьёт сломается.

[Podpolie]

Дорога конечно нужна, в любом варианте - технике кататься, материалы таскать, столбы ставить, провода натягивать.
Это проект под ЛЭП типовой - по нормальным грунтам. Там же еще и ригели предусмотрены, а как их засовывать? Закладную трубу выкинуть к демону. Сделать обычную анкерную группу и все будет нормально без мозгоштурма))). Расчет простой - две формулы; только нагрузки нужны.

[djonf]

А если всё это дело в зимний период производить

[Podpolie]

Сэкономите немного на дороге (зима не стабильна в средней полосе, если это не Сибирь конечно), потеряете немного на прогреве и уходе за бетоном. По технике экономии нет - ей все равно кушать хочется))). По лету, в болоте ходовая накрывается, по зиме гидравлика и привод + соляры больше.
Грунтовая вода она и в Африке вода - никуда не денется - в межень уровень воды в болоте не сильно падает.
Можно даже от бетона отказаться - стальной ростверк по сваям выполнить, но считать надо по нагрузкам и в сравнении денежков + в производстве сварщики путевые нужны.
Есть отечественные автобурилки типа БКМ на Камазе или Кразе из Стерлитамака до 1м бурят, но очень тормозные и не маневренные машины и работают в основном в сухих грунтах. Мы такой под факел на НПЗ Капотня в Москве сваи бурили - 0.5-1 штука в день - два месяца провозились на 25штук ф800мм в сухих суглинках.

[Tyhig]

Получается можно зимой, если торф не глубоко и пески выдержат технику.
А как зимой цементно-песчаный раствор в скважине ? Он же не наберёт прочность. Нужны добавки. Ну это мелочи.

[Podpolie]

Фильм тут древний недавно на Звезде крутили: "Карьера Димы Горина" - пособие по производству работ в зимних условиях при строительстве ЛЭП в условиях тайги. Там свай не было - обидно))).

[Владимир.]

Сообщение от djonf Может есть другие решения?

Сделать это зимой

[djonf]

Зимой. Промерзнет 1,5 метра пускай в идеале, а вода же все равно останется в скважине, скважина 8,2 м. Зимой решается одна проблема это проезда. Вопрос ещё насущий есть там река шириной 3,0 м, глубиной 1,8 м. если у нас лежневка останется и промерзание реки 0,5 м сможет ли техника пройти или нужно намораживание предусмотреть.

[Tyhig]

Делайте с оставляемой обсадной трубой несущей нагрузку. Измените сваи.

Сообщение от djonf если у нас лежневка останется и промерзание реки 0,5 м сможет ли техника пройти или нужно намораживание предусмотреть.

По реке ? Есть вроде бы ВСН на ледовые переправы. Там расчёты. Считать надо.
Но у вас не угадаешь с погодой и всё такое.
Думаю проще исключить переезды через реку или сделать временный мостик/трубу.

[Podpolie]

В инженерных батальонах есть комплекты мостов ТММ на мехтяге под танки и прочее. Вдоль БАМа по таким еще ездят, но они уже издыхают.
В 90-е легко было списанный достать, сейчас при нынешнем олене вряд ли.

[Fland]

Сообщение от Podpolie Дорога конечно нужна, в любом варианте - технике кататься, материалы таскать, столбы ставить, провода натягивать. Это проект под ЛЭП типовой - по нормальным грунтам. Там же еще и ригели предусмотрены, а как их засовывать? Закладную трубу выкинуть к демону. Сделать обычную анкерную группу и все будет нормально без мозгоштурма))). Расчет простой - две формулы; только нагрузки нужны.

Тогда у них опора на болоте выйдет дешевле чем в нормальных условиях, а им это не надо.

[djonf]

Так как конструкция фундамента согласована то изменять на сваи нет возможности. Подскажите как установить данный фундамент в болоте...

[Fland]

Сообщение от djonf Так как конструкция фундамента согласована то изменять на сваи нет возможности. Подскажите как установить данный фундамент в болоте...

тут только дурные решения при такой конструкции фундамента:
делаете "котлован" 2.5х2.5, в металлическом шпунте, разработка грунта экскаватором с грейферным ковшом, устанавливаете трубу-фундамент, заливаете пазухи раствором, извлекаете шпунт пока раствор не схватился. Или тоже самое но на жб кольцах Д=2м, методом отпускного колодца, кольца не извлекаем. )
дорога по болоту:
простая - шириной 6м, ж/б дорожные плиты по насыпи из песка высотой 1-1.5м, все с разборкой;
непростая - шириной 6м, на винтовых сваях, с обвязочными поясами, ПАГи сверху, все с разборкой.

[Tyhig]

Данный никак без обсадной трубы. Бурение с обсадной трубой, устройство сваи, потом трубу вынимаете вибратором и автокраном.
Но зазор очень небольшой (5 см при максимальной овальности станет 2-3 см), труба может застрять.

[Fland]

я забыл про дешевый способ - CFA, он наверно оптимальным будет .

[Tyhig]

Это что за зверь ?

[djonf]

CFA - те же сваи только в профиль.

Остановились пока на бурении в зимнее время скважины диаметром 1000 мм на глубину 1 м, опускании в нее трубы и вибропродавливание до проектной отметки. Грунт промерзает на глубину 1,3 м. Ригели установить в открытый котлован на глубину 1,9 м, рядом с которым устроить приямок из которого будет отсасываться вода. Рядом с местом производстваом работ устраиваем площадку из ж/б плит

Подскажите какие лучше применить вибропогружатели для трубы 720 мм на глубину 8,2 м.

[Podpolie]

Тип вибратора, самый простой и ходовой: ВШ-1, потянет. Или аналог. Захват там как для Ларсена через гидравлическую станцию, но надо жимки под трубу доработать.
Есть еще способ без бурения - опускание при помощи эрлифта и вибратора типа ВШ-1.
Нужен только кран типа МКГ-25 или ДЭК-25.
1. Трубу ставят на попа - центруют при помощи кондуктора.
2. На трубе, на раме, монтируют и опускают эрлифт со шлангами.
3. Подают внутрь насосом воду.
4. Начинают откачивать пульпу.
5. Одновременно вибратор подвешенный на кране включают и пошла колонна вниз.
Тогда и ригеля и раствор будут не нужны - засосес (пардон) трубу капитально.
Одна проблема: контора нужна грамотная - эрлифтом сейчас не каждый умеет работать.
Такую вещь один раз наша контора делала: резервуары для дренажных станций в пылеватых водонасыщенных песках.

[Кореш]

http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=15804
Про CFA

[slava217]

Сообщение от Tyhig Пока не приходит в голову что делать. Информации не додали. И вообще ситуация плохая.

Есть старое доброе решение- кессон. Проще всего делать из бетонных колец. Оборудование типа "узбек-лопата" в количестве 3х человек у нас на болотистой месности загоняли 2х метровый колодец мета на 3-4. Только нужно сделать нож- основание. Ставили так башни сотовой связи.

[djonf]

Кессон в нашем случаи нет возможности использовать, такой вариант уже рассматривали

[slava217]

Да, используют их как раз на болотах издревле.
Вот, Эйфелева башня тоже не постеснялась их использовать

[Fland]

А зачем кессонить то им, у них фундамент - 1 свая 720ая и все.
Я думал им обязательно нужно ее замонолитить - типа трубобетона, поэтому и СФА предлагал, а до этого другую дурь предлагал, а оказывается ее просто забить можно было.
Вот и забивайте, все равно чем.

[slava217]

Тогде что за веселые картинки выложены в самом начале?
Но, без монолита обойтись нельзя... оболочка уползет в грунт. Скального основания тут явно нет
Короче, что-то здесь есть мутное.

[Fland]

бессонница
http://www.youtube.com/watch?v=qTOYBtkSoUw
я теперь фанат этих дорог, буду на болоте теперь только их применять (если экспертиза пропустит) )))

[Tyhig]

Сообщение от Fland этих дорог

Большое спасибо.
Интересно было посмотреть.

Обращаю ваше внимание, однако, что техника в ролике едет, а не стоит на них и работает. Потому что стоя утонет.
То бишь для линейных дорог это может оказаться не столь актуально.
А так идеальная штука.

[djonf]

Fland спасибо.

Tyhig на сайте видно что кран ведет работы прямо с них, стоя на месте

Получил предварительные геолог изыскания. почвено-растител слой 1,0 м, суглинок лесовидный-2,5 м, песок мелкий водонасыщ - оставшеееся. Уровень грунтовых вод 2,6 м. Вообщем посчитал я на выдергивающую, на сжимающую и на осадку везде проходит с запасом, на осадку 1,5 мм, на выдергивание в 3 раза запас, на сжатие в пять раз.