[young engineer]

Добрый день! Нашел для себя интересную серию крепления коммуникаций к конструкциям каркаса. Вопрос по узлу 11: как считаете, в данном случае балка закреплена жестко на опорах (в двух плоскостях) или предполагается шарнирная работа? Есть предположение, что балка закреплена жестко, момент воспримется сварным швом и болтами.

[Бахил]

Шарнир. На стойки не должны передаваться моменты - только нормальные силы.

[young engineer]

Сообщение от Бахил Шарнир. На стойки не должны передаваться моменты - только нормальные силы.

А счет чего там шарнирность появляется?

[ФАХВЕРК]

Сообщение от young engineer предполагается шарнирная работа?

Вообще без разницы. Как для колонны так и для траверсы. Конструктивно. Больше крепкой сварки и прочной стали. И потолочным швом. По периметру. В три захода.

Никто не будет транзитом запускать по внутрянке трубы с хоть сколько-то серьезными горизонтальными силами - для этого есть эстакады.

[young engineer]

Сообщение от ФАХВЕРК Вообще без разницы. Как для колонны так и для траверсы. Конструктивно. Больше крепкой сварки и прочной стали. И потолочным швом. По периметру. В три захода. Никто не будет транзитом запускать по внутрянке трубы с хоть сколько-то серьезными горизонтальными силами - для этого есть эстакады.

Вот как раз в этом и вопрос, нужна эстакада, сейчас есть пример, как было сделано ранее. Нагрузки на траверсу на опоре: вертикальное усилие порядка 20т, горизонтальное 6т. Узел крепления траверсы на опоре, выглядел примерно как во вложении, сейчас пытаюсь понять, как это было законструировано. Эстакада многоуровневая.