[Скалолазка]

Мне дали задание сделать оправку для установки подшипника скольжения на двухребордное колесо. В моем случае в небольшой методичке к подшипнику, который мы купили была дана рекомендация: Для установки подшипников с диаметром более 55 мм необходимо использовать неподвижное (сдерживающее) кольцо с большим примерно на 0.30/0.40 мм диаметром.


Но вообщем, скажите, что это за конструкция? Как она должна выглядеть? Прямо с самых азов.

[Laborant]

Хоть бы методичку сфотали, в интересующей части, а то на слух очень трудно.

[Fogel]

Остается только догадываться... Могу предположить что Вы должны запрессовать подшипник в это самое колесо, а чтобы подшипник "не выполз" назад его предполагается зафиксировать "сдерживающим" кольцом с диаметром большим на 0.3-0.4мм это примерно %%C55p5... Мягко выражаясь странная конструкция - обычно все делается гораздо проще - запрессовали, засверлились в стык, нарезали резьбу, закрутили болт... В общем желательна картинка.

[Скалолазка]

мне объяснили, вообщем должна быть самая элементарная конструкция: вал с двумя основными диаметрами. Первый малый заходит в подшипник скольжения, второй (большой) не позволяет оправке проходить дальше и под давлением своим торцом проталкивает подшипник в колесо. Необходимо только выдержать у этой оправки торцевое биение, потом, цилиндричность малого цилиндра. Вот все в таком духе.

[Fogel]

Про оправку понятно (видимо стенка подшипника тонковата) а вот про "неподвижное (сдерживающее) кольцо" все едино непонятно.
По идее оно бы запрессовать да проточить и нет вопросов, но я так понял штука покупная и с готовым диаметром который надо предохранить... Так понимаю что подшипник садится на "малый диаметр" с натягом в 0.3 мм, прессуется, потом оправка распрессовывается. Можно сделать оправку составной - на ось "малого диаметра" одевается труба "большого диаметра" - позволит не выдрать подшипник назад, а вытащить только оправку. и еще надо смотреть чем прессовать будете.

[LetsGoDeisingBegin]

Склифософский ищи в интернете книгу: С. А. Чернавский Подшипники скольжения. М., «МАШГИЗ», 1963., 243 с. И не делай ничего по непойми каким методичкам, по ним только китайский сдавать. У меня в институте преподаватель был, Матвеев, тоже свою методичку выпустил по подшипникам, он её наверное у инопланетян переписал, когда в плену у них был, только он один знал как ей пользоваться. На ссылку http://narod.ru/disk/27096934000/10098.rar.html

[rocker]

Сообщение от Fogel ...с натягом в 0.3 мм,..

Не многовато?

[LetsGoDeisingBegin]

.

[Fogel]

Сообщение от rocker Не многовато?

Диаметр тоже не особо маленький да и самое главное мы так и не услышали что это за подшипник, может там из капролона втулка а то и вовсе березовая, с этой идеей много носились, прессованая древесина, смазка водой...

[Konrud]

Возможно имеется в виду, что кольцо нужно для предварительного базирования подшипнка и предохранения подшипника от перекоса в процессе запрессовки. Это полезно, если подшипник достаточно высокий - при обычной запрессовке на гидропрессе его вполне может перекосить. А так - берешь втулку-кольцо с диаметром отверстия в ней чуть больше наружного диаметра подшипника (те самые 0,3 мм) и толщиной стенки, скажем милиметров 10, ставишь аккуратно по центру отверстия колеса, вкладываешь в нее подшипник и аккуратно давишь на торец подшипника ползуном пресса.
С той же целью можно вместо втулки использовать ступенчатую оправку. Но я думаю - такие меры для особо криворуких слесарей.

[Laborant]

Сообщение от Konrud Возможно имеется в виду, что кольцо нужно для предварительного базирования подшипнка и предохранения подшипника от перекоса в процессе запрессовки.

Вот тоже к такому склоняюсь.

[miomay]

Установка и приспособа для диаметров подшипника больше 55мм показаны во вложениях. Смысл - как говорилось выше - для предварительного базирования подшипников диаметром больше 55мм. Надо только выдержать плоскостность у кольца опорного и биение с цилиндричностью. Рекомендованные диаметры как я вижу практически совпадают с указанными в методичке. Расчёт усилий тоже есть там.