[Lesnik_kr]

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Для чего ставим несколько каркасов на продавливание, заполняя всю зону продавливания, если в расчетное сечение, которое идет по пирамиде с уклоном граней под 45° попадвет как правило всего 2 каркаса?

[Xander]

СП 63.13330.2018 пункт 8.1.48 За границей расположения поперечной арматуры расчет на продавливание производят согласно 8.1.47, рассматривая контур расчетного поперечного сечения на расстоянии 0,5h0 от границы расположения поперечной арматуры (см. рисунок 8.13).

[Tyhig]

Делают много расчётов. Каркасы ставят до места, где они уже не нужны.
Капители делают с большим запасом по вылету, чтобы арматура в расчётных сечениях успевала бы сжаться. Но правил тут не видел.

[Svarog]

Здравствуйте. Крайний наружный контур установки арматуры определен рисунком 8.13 СП 63.13330.2018 и составляет - 1.5h0 от контура колонны, это требование конструктивное. А уже h0/2 от контура расчетного поперечного сечения - это зона в которой непосредственно учитывается арматура

[csp]

Сообщение от Svarog Крайний наружный контур установки арматуры

ТС спрашивает про внутренний контур установки арматуры на продавливание

[Axe-d]

Сообщение от Lesnik_kr Добрый день! Подскажите пожалуйста. Для чего ставим несколько каркасов на продавливание, заполняя всю зону продавливания, если в расчетное сечение, которое идет по пирамиде с уклоном граней под 45° попадвет как правило всего 2 каркаса?

Трещина, если ей не дают пройти каркасы по наиболее энергетически выгодному сечению ищет пути посложнее и пытается "проползти" за первыми двумя каркасами, где увеличен периметр продавливания и потому бетон сопротивляется лучше, но если его все равно не хватает - тоже приходится ставить каркасы, которых будет заведомо достаточно, потому и не проводят проверку по этому сечению. И ставят каркасы до тех пор пока не будет хватать исключительно сопротивления бетона.