|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,449
|
Бармаглотище, отклонения случайный процесс. Всё что мне удалось вынести из теории вероятности, это то, что такие величины при нормальном рспределении при многих измерениях будут стремиться к среднему, видимо, математическому ожиданию.
Чем больше партия, тем меньше отклонение от теоретической массы. Я не призываю к одному способу оплаты. Просто показываю, что возможны оба.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
![]() |
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,030
|
Да, все - по теоретической массе.
----- добавлено через ~3 мин. ----- Цитата:
Что дальше? 1% - ерунда? Уже писал. На нашем нынешнем объекте - это 2.3 ляма рубликов. Подарите мне эту ерунду.. = )) Что, нет желающих? ну ведь ерунда же, в пределах инструментальной погрешности. Вам жалко, что ли? = (( Но вот с завода вы готовы это содрать "за просто так". "Мне не нужно каких-то космических денег, дайте хотя бы один процентик" (с) |
|||
![]() |
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,449
|
Бармаглотище, хорошо. Но почему заказчик должен платить за мифические цифры, которые завод легко может накрутить ?
Что же ему проверять каждый чертёж ? Если вы так боитесь обмана заказчика, то почему бы не купить такие весы на завод ? При меньшей цене деления и грузоподъёмности весов и погрешность будет меньшей. Вот крановые весы ЦКВ-5т-М, г.п. 0,04-5 тс цена деления 2 кг. Стоимость от 20 900 до 50 000 рублей. Цитата:
Цитата:
К тому же проверять чужие весы всегда можно эталонным грузом...
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
![]() |
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,958
|
Цитата:
Здесь правильно говорят про завод,но только лишь в том смысле,что у завода аттестована вся технологическая линия,в том числе и ОГС - отдел гл.сварщика. А это деньги. И само КМД с учётом 1% абсолютно ни при чём. Тот кто имеет аттестованную технологию сварки (кто несёт ответственность за сварку) тот и получает деньги за наплавленный металл-1%. Если Вы за 1% не получили деньги - значит Вы и не варили и ответственность не несёте. Только это желательно как нибудь оформить,в смысле, что не получили денег за 1% наплавленного металла. P.s. Иногда в таких ситуациях некоторые места остаются на прихватках. Но это уже работа тех.надзора,а для заказчика дополнительный договор на тех.надзорство=дополнительные затраты. ![]() ![]() Последний раз редактировалось yrubinshtejn, 07.10.2015 в 21:31. |
|||
![]() |
|
||||
непонятно Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 471
![]() |
))) Дак для чего же накидывают 1% на наплавляемый металл? Смысл этого 1% в ФИЗИЧЕСКОМ увеличении массы конструкций за счет наплава металла с проволоки и электрода? Т.е. можно взять вес металла прибавить к нему затраченные сварочные материалы и получим ту же цифру? Вот это я так думаю.
Заказчик "думает", что этот процент закладывается на покупку этих самых сварочных материалов. А я ему говорю, что сварочные материалы я закладываю в стоимость тонны: материалы мои - 40 т.р./тонна, материалы заказчика - 35 т.р./тонна. По поводу юридической составляющей. ДОГОВОРА НЕТ, только устное соглашение. Завода у меня тоже нет. Есть, инструмент, есть люди, есть голова. Практические все конструкции ИЗГОТАВЛИВАЛИСЬ НА СТРОЙПЛОЩАДКЕ.
__________________
Если ты что-то сделал без труда, то ты сделал это неправильно! Лишь та ошибка, что не исправляеТСЯ! |
|||
![]() |
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,958
|
Грубо говоря - с этого одного %-та идёт оплата на затраты по содержанию ОГС,ЛНК (лаборатори неразрушающего контроля) и самой аттестации технологии.
----- добавлено через ~2 мин. ----- Вот поэтому заказчик Вам и не включает 1%,потому что вы не варили ЮРИДИЧЕСКИ. Но заказчику следует понимать,что при этом Вы и ответственности не несёте, а он (заказчик) несёт. |
|||
![]() |
|
||||
непонятно Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 471
![]() |
Цитата:
----- добавлено через ~4 мин. ----- Цитата:
На фермы, чтобы не высчитывать длины элементов и углы запила, я заказал КМД у абсолютно независимого проектировщика. Ему всё равно кто и как будет юридически это строить.
__________________
Если ты что-то сделал без труда, то ты сделал это неправильно! Лишь та ошибка, что не исправляеТСЯ! |
|||
![]() |
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,030
|
Цитата:
Для начала сравнить с КМ. Если есть большое расхождение, которое ЗМК не может внятно обосновать - да, проверять каждый чертеж. Для этого должна существовать служба заказчика (которую заказчик должен организовать, как и технадзор). И это - ее (службы заказчика) работа. Offtop: так что не надо нести херню, пжалста Цитата:
Кроме того, заказчик также скажет - "вы их там накрутили, я вашим не верю, вот есть мои и не еб волнует Цитата:
300-700 кг? Дядь, а по 15 тонн не хочешь подкрановые балочки? недавно только отгружали такие. В 2 крана по цеху таскали... Или ты только будки собачьи видел? Эталонный груз.. Ты его, блин, с каждой машиной будешь возить? К тому же, эталонный груз также должен проходить регулярную поверку. И вот еще представь себе картину маслом. Приезжает машина металла, км так за 500. С грузом эталонным. Цепляют - а не совпадают с эталоном показания. На дворе - вечер субботы. Что делать? Держать там сутки (а то и двое-трое-...) транспорт или везти обратно? Теоретики, бл..ин. В общем, хватит придумывать всякую херню для оправдания хитровыдрюченности тех заков, которые хотят и рыбку съесть, и на ху косточкой не уколоться. Создавайте службу заказчика на период строительства и не епи сношайте мозги. Последний раз редактировалось Бармаглотище, 07.10.2015 в 21:47. |
|||
![]() |
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,958
|
Цитата:
Вступающая в полные права практика. Заводы будут спасаться за счёт технологических линий снижающих материалоёмкость. Например сварные профили в противовес катаным. Сложнособираемые конструкции и т.д. А то что у участников строительства в полевых условиях нет соответствующих документов - так это не проблема. Это вопрос организации-не более. ----- добавлено через ~3 мин. ----- Нет. Не так. Вы моглибы разработать и КМД,но заказчик бы ВЫЧЕРКНУЛ Вам из КМД этот %. ----- добавлено через ~6 мин. ----- Вот и вычеркнит заказчик. Ну если всё как мы здесь проговариваем,т.е. Наличие КМД не обязывает заказчика оплачивать Н.м.(наплавленный металл),но обязывает наличие аттестованной технологии сварки. Последний раз редактировалось yrubinshtejn, 07.10.2015 в 21:52. |
|||
![]() |
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,958
|
Цитата:
----- добавлено через ~36 мин. ----- Заказчик себя обманывает/позволяет себя обманывать задолго до завода. Применение в КМах горячекатанных профилей - исток. Последний раз редактировалось yrubinshtejn, 07.10.2015 в 22:36. |
|||
![]() |
|
||||
непонятно Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 471
![]() |
Цитата:
__________________
Если ты что-то сделал без труда, то ты сделал это неправильно! Лишь та ошибка, что не исправляеТСЯ! |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 02.03.2010
Сообщений: 607
|
У сметчиков спросите.
Из СН 460-74: "Ведомость металлоконструкций по форме 3 содержит следующие данные: в графе 1 «Наименование конструкций по номенклатуре Прейскуранта № 01-09 — сокращенные названия позиции прейскуранта. Последовательность перечисления элементов для конструкций производственных зданий приведена в прил. 4; в графе 2 «Позиции по Прейскуранту № 01-09» — номера позиций соответствующих конструкций или элементов конструкций; в графе 3 «№ по порядку» — последовательные номера всех строк, в которых проставлена масса металла. Нумерацию строк ведут сквозную по веем листам ведомости; в графе 4 «Код конструкции» — код по «Общесоюзному классификатору промышленной и сельскохозяйственной продукции» (ОКП); в графах 7—9 — соответственно массы отдельно крупносортной, среднесортной и мелкосортной стали. Номенклатуру каждого сорта стали принимают по прил. 5; в графе 17 «Количество, шт.» — число элементов конструкций, для которых Прейскурантом № 01-09 предусмотрена поштучная оплата (например, типовые конструкции); в графе 18 «Серия типовых конструкций» — номер серии и выпуска типовых проектов. В графе 16 формы 3 и в графе 7 формы 4 массу конструкций определяют по технической спецификации с учетом массы наплавленного металла в размере 1 % массы профилей и уточнения массы конструкций в деталировочных чертежах (КМД) в размере 3 % массы профилей. В графах 5—15 массу конструкций определяют только с учетом уточнения массы конструкций в деталировочных чертежах (без учета массы наплавленного металла). При наличии разработанных типовых чертежей КМД, массу конструкций принимают по этим чертежам." В ГОСТ 21.502: "Указания по заполнению спецификации металлопроката В спецификациях СМ и CMC следует указывать: - графе «Наименование профиля, ГОСТ, ТУ» - наименование профиля в соответствии с примененными стандартами или техническими условиями; - графе «Наименование или марка металла, ГОСТ, ТУ» - наименование или марку металла и обозначения стандартов или технических условий, в соответствии с которыми производится поставка; - графе «Номер или размеры профиля, мм» - номер или размеры профиля в соответствии с условными обозначениями, приведенными в стандартах или технических условиях. Обозначение профилей записывают по возрастанию их номеров или размеров; - графе «№ п.п.» - последовательные номера всех строк, в которых указана масса; - графе «Масса металла по элементам конструкций, т» - массу по рабочим чертежам КМ, определяемую с точностью до одной десятой тонны; - графе «Общая масса, т» - массу по рабочим чертежам КМ, определяемую с точностью до одной десятой тонны. По каждому наименованию профиля приводят строку «Итого», а для каждой марки металла - «Всего». В конце каждой СМ и CMC приводят строки: «Всего масса металла»; «В том числе по маркам или наименованиям»." Все, господа, забываем про 1+3%,живем в новых реалиях ![]() Последний раз редактировалось Evgeniy_73, 07.10.2015 в 23:22. |
|||
![]() |
|
||||
ГИП Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 2,113
|
Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Варанчик, 07.10.2015 в 23:33. |
|||
![]() |
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,030
|
А так и происходит. Никто не будет отрезать тебе от 12-метрового хлыста 6.5 метров, чтоб набрать массу.
Прокат покупается хлыстами, лист - листами. есть еще такая штука, как "немерный прокат" - но это хитрое дело. Он и по 10 метров кусками может быть, и по 1 метру. |
|||
![]() |
|
||||
ГИП Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 2,113
|
Не в этом дело. Хлысты не до массы теоретической добираются (с учетом кратности хлыстов), а по необходимой длине, которая получается по проекту. И в этом случае не может просто физически оказаться так, что металла не хватает. Да и любая приемка металла на площадке строительства или на заводе легко может проверить поставляемый "металл" рулеткой.
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Процент металла на фасонки | Конструктор-ППРщик | Металлические конструкции | 15 | 01.11.2022 13:52 |
Какой процент металла закладывается на разработку КМД? | semak | Металлические конструкции | 8 | 23.05.2014 08:30 |
Процент наплавленного металла | eilukha | Металлические конструкции | 19 | 04.03.2012 20:44 |